根据国际市场研究机构Technavio 2020年3月13日发布的报告显示锂离子电池市场规模在2020-2024年期间将加速增长，复合增长率可达到16%，其中48%的增长动力来自亚太地区,消费电子产品需求不断增长，电动汽车的普及是促进锂离子电池市场稳定增长的主要因素。

• 石油是国民经济运行的血液，但我国是贫油贫气国
• 在石油供给侧方面，目前世界平均石油采储比为44年，天然气为65年，中东采储比为97年，而我国石油采储比仅有12.2年同时，原油运输渠道狭窄，容易受其他国家掣肘。
• 在石油需求侧方面，近年我国石油对外依存度稳步攀升，2009年以来每年上升2%，2019年已达到71%。虽然我国在2017
  年已经是世界第一大石油净进口国，但缺乏原油定价权。而国家战略石油储备能力3325万吨[ 商务部网站：石油储备能力3325万吨]只相当于2019年中国原油进口量50572万吨中24天的石油进口量，与美国国家能源署成员平均储备量相差巨大。

• 燃油车时代已走过120年，我国在传统汽车产业无论品牌还是在发动机、变速箱等核心技术方面与海外豪强差距巨大，自主品牌集中于中低端，电动车技术的出现为我国汽车产业提供了难得的弯道超车机会。
• 在具有传统技术优势的发达国家，混合动力可能是值得探讨的未来方向之一。 针对我国情况，发展纯电动更符合我国国情。
• 中国新能源汽车涉及的原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产到整车设计制造，以及充电基础设施配套、建设的完整产业链，已经具备了一定的产业基础和优势。在电动汽车的产业链方面，中国企业的竞争力在不断增强.
• 在2018中国电动汽车百人论坛上，比亚迪董事长王传福说道：“我国与主要世界强国处于同一水平，甚至于局部还领先。比如像在电池、电机、电控这些核心领域，中国的零部件企业都很强。即使芯片领域，像IGBT，也算全球领先的水平。”

• 截至2019年12月底，汽车行业全年累计销售2576万辆，同比下降xx%。于此形成鲜明对比的是，新能源汽车销量xx万辆，同比增长xx%。新能源汽车虽然相对去年的62%的增速有所放缓，但在汽车行业整体下降8.1%的情况下，更加清晰的表明了汽车行业产业结构调整的趋势。
• 2019年新能源汽车新车销量占比4.68%。到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%
• 动力电池成本占电动车总成本40% ，是电动汽车的核心部件。锂电池产业的发展与电动汽车产业的发展强相关。
• 2019年动力锂电池装机量达62.4Gwh，同比增长9.47%，产业规模达到710亿元。根据以上数据进行估算，到2025年，动力锂电池装机量预计330Gwh，假设动力锂电池价格不变，动力锂电池行业规模预计达到3763亿，未来5年的年复合增长率将超过30%。